京东要进军网约车服务行业了，今天，这则消息传得沸沸扬扬。据悉，有人称京东网约车服务将会命名为：京东打车，也有人称回叫做“叮咚打车”。不管怎么样，可以看出大家对于京东网约车服务非常期待。今天小编就来和大家详细说说京东网约车相关信息。

京东打车什么时候开始

大家都习惯性的叫“京东网约车服务”为京东打车，那么京东打车app什么时候上市？京东网约车服务什么时候开始？

不过，京东官方现在暂未做出回应，所以目前暂未公布上线时间和真正名字，敬请期待...

京东网约车服务是什么

近日京东子公司江苏京东信息技术有限公司更新了经营范围，新增网约车服务，这意味着京东网约车业务即将开始。国家企业信用信息公示系统显示，该公司此前经营范围为道路普通货物运输、货物专用运输等， 8 月 29 日增加“网络预约出租车经营”，还增加了“销售汽车及零配件”、“汽车装饰”、“保险代理”、“旧机动车经纪业务”、“人才中介服务”等业务。说明京东不但想进入网约车领域，还可能介入汽车销售及二手车业务。同时注册资本不变，依然为2000万元。这是京东第一次传出介入网约车业务的消息。

查阅公开资料显示，这是京东第一次传出介入网约车业务的消息。

我们网约车市场2017年用户规模达到2.36亿人，2018年有望达到2.82亿人。并且在市场竞争中，滴滴出行占据大规模市场。如今京东涉及网约车本身优势就很强，能够参与进来进行良性竞争，打破网约车行业独家垄断是社会之福。

查询到京东集团旗下新增网约车服务经营范围是在刘强东案之前，而京东当下做出涉及网约车的时机很好，滴滴出事社会一片抵制声，京东此时能够站出来，发扬了社会正能量和责任，希望京东能替民众出了这口恶气，打击不尊重、不敬畏市场的垄断企业滴滴。

而刘强东案是刘强东有意炒作京东网约车，就更加是不加思考的纯博眼球了。按照当下的社会舆论及京东的实力，京东能够站出来就已经可以收获一片高呼呐喊。再者滴滴出事在于“饥渴”，难道还没出产的京东网约车就要以“饥渴”身份亮相?刘强东是要“带头饥渴”?显然是不靠谱的。

几者没有关联逻辑，再一个加强了佐证刘强东被陷害的可能性。总之，网约车市场京东能够参与进来良性竞争是社会之福，如果没有京东，我们一家独大的阿里巴巴可能也不一定有如今的质量。

网约车市场需要更多的参与者，互联网企业一家独大是新型垄断，滴滴的问题其本质是行业独家垄断的问题。希望更多市场参与者进来，自由竞争，靠服务质量和口碑赢得市场，而不是靠资本催化，尤其是社会公共服务领域。

那么问题来了，京东做网约车有优势吗?刘强东为什么又想到要做网约车呢?

其实我们站在刘强东的角度想一下或许就能知道答案了。京东的优势在于物流，而未来是一个大数据时代，京东很有可能利用自身的优势，将物流与司机们的资源给整合起来，手里数据多，对于京东来说就好做事。而且资料显示，京东信息在山东、陕西、湖北、辽宁、黑龙江、广东、福建、湖南、浙江、江苏、重庆、四川等地拥有分支机构298家。

京东能够在这几年突飞猛进地发展，得益于其庞大的物流体系，现在是大数据时代，京东的物流和客户资源就是他的优势和资本，如何将这些数据资源更好地利用起来，网约车无疑是一个不错的方向

分析人士认为，京东拥有强大的物流系统，根据其目前的物流车辆资源，京东的网约车业务应该是“货运版滴滴”，要做车货匹配信息平台。

其实早在2017年8月，京东就曾向东南亚网约车平台Go-Jek投资约1亿美元，一脚踏进了网约车服务领域。而且前段时间高调介入网约车业务的美团打车，由于缺少大数据的支撑，单纯依靠全流量、全群体的简单补贴毕竟不是长久之计，所以最近也不见美团继续狂奔，估计还在思考和磨练内功。现在启动网约车业务，或许对刘强东来说这正好是一个契机。

这是否意味着京东将进军网约车业务?对此，京东方面 9 月 3 日晚间表示不予置评。不过多数网友对京东网约车业务表示支持，他们认为只要能保障安全出行就行。

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