《F1 2011》50%第一个赛季心得

2018-01-08 14:43:45作者：佚名来源：本站整理浏览：819

《F1 2011》50%第一个赛季心得

用的赛钛客R660GT

设置：方向盘死区5%、灵敏度0、线性70、油门死区和灵敏度都是-0、刹车死区0、灵敏度30

第二种难度排位赛拉下第二名4秒，第三种难度拉下1秒。

谈下自己的一些心得：

1. 感觉这一代的灵敏度设定跟上一代不一样了，油门灵敏度你弄个100试试，一点油门就是100%油门，控制不了的。

2. 没用键盘玩过，360手柄玩10和11都不怎么好用，第一代感觉转向过于灵敏，这一代转向不足。

3. 安全车需要把损坏至少调到只有外观；20%赛程体验不到P-ZERO的退化；50%后需要3停或者4停。

4. 如果不按计划进PIT，进站后会给你换上旧胎。即使你用方向键那个调下需要轮胎，也不给你用新的，这算BUG吧。他可能理解为你计划外的轮胎，即使轮胎够用也不给你新胎。坚持用旧胎你会发现干地也跟冰面一样。

5. 可以调节燃油跟空气的配比一类的，图标3滴、2滴、1滴油。正赛带的油是正常(2滴）跑完剩余3圈。如果你一直用RICH油耗跑，会没油的，速度100以下退赛吧。

6. 感觉软胎比硬胎圈速提高明显，但是超软比软提升不太明显，并且退化速度快30%，不过街道赛超软还是比软胎好用。

7. 排位赛DRS一定要出弯后点下，这个东西刹车自动升起，但是有些高速弯，进弯前没有用到刹车，你开着尾翼进去就是侧滑，比如土耳其的3连高速弯，这个时候你可以再点一下DRS按钮，他会升起。别的车队给你合同会在信里邀请，不要乱点ENTER，第一次enter看信，再enter就要接受了。接受了有你后悔的。

8. 感觉英国出的游戏有点照顾迈凯轮了，这游戏里小⊙