各位车迷朋友们大家好,欢迎观看本期的【赛道点对点】。本期小橘子要给大家带来的是赛道玫瑰之恋的疑点全解。
对于玫瑰之恋这样一个两星级赛道,相信大家就算闭着眼睛,也能在脑海里能浮现出整个赛道的结构。因此车手们行驶在这个赛道中,即使不能拿到第一名,也可以轻轻松松完成比赛。不过对于那些追求完美,挑战极限的车手来说,这个简单的二星赛道,却也有着许多令人费解的地形。其原因,还是对于某些地形的最优过法存在疑惑。那么赛道中存疑的地形,到底要如何通过才是最佳方案呢?下面就一起来看看赛道的疑点全解吧!
【疑点1.平台近道】
玫瑰之恋中一共有两个近道,第二个近道前面有很长一段直道供赛车缓冲速度,以及判断漂移时机,所以过起来并不是很难。最难的要数两个小平台下紧挨着的近道,这个近道开在U弯上非常狭窄。要想通过车手必须要对漂移时机有个最精准的把控,而近道与两个小平台之间的距离非常短,车手们在通过近道前首先会获得四个小喷提速,试想在接二连三地提速下,迎面就是一个狭小的弯道,哪还有思考判断的时间,可见要想通过这个近道是何等的困难。
既然不能依靠判断过这个近道,不如大家就省下每次过近道都仔细观察的精力,用在摸索漂移时机上。只要找准了漂移时机,然后多加练习,下次再遇见这个近道就能无须判断,只凭经验完美通过。根据大量实践能发现,最佳的漂移时机是在赛车从第二个平台落下施放落地喷后的一刹那,车手们可以参照这个标准去实战中实践,很容易就能掌握住最佳漂移时机。
【疑点2.起点弯道】
起点前有一个L形弯道,在弯道的另一侧是两个呈阶梯状的平台。因为这个弯道非常宽阔,角度又不是太大,所以车手们往往面临着一个选择,是平跑通过呢?还是漂移通过呢? 只有适应地形特点的跑法才是最佳的,所以面对这样一个疑惑,我们不应该非A即B的下结论,而是要根据每次通过时赛车的状态来判断。
在第一圈经过时,车速较低直接漂移根本聚集不满氮气,而通过第一个弯道却能直接聚集一个氮气。因此第一圈平跑通过,抢先一步在第一个弯道上聚集满氮气施放加速,这样就能遥遥领先其他车手。而到了第二圈第三圈时,大家基本都是施放着氮气经过的,车速明显有大幅提升。这时一个漂移能够聚集一个氮气,而漂移后紧接着就是两个小平台,因而赛车失速能够快速回升,漂移带来的减速对比赛影响不大。所以第二圈、第三圈经过时,漂移通过最佳,这样大家能在行驶中额外获得一个氮气,相比漂移的速度损失绝对值得。
【疑点3.终点斜坡】
在终点前的赛道两侧有两个斜坡,高速通过时还能获得空喷与落地喷,而中间夹着一个跳台,通过时赛车会高高跃起。从三条不同的路线经过,会有三种不同的效果。因此车手们时常纠结该选择哪一种。
因为在斜坡前有一个U弯,所以车手们在通过之前往往先获得一个氮气。这时施放加速后再从斜坡通过,赛车的速度立即会达到巅峰,为了更好地完成漂移从右侧斜坡通过才是最佳选择。这样能够腾出左侧赛道作为漂移缓冲,提高了漂移时的容错率,让车手们经过时不容易发生失误。而从跳台经过时,赛车会猛的向前高高跃起,这时大家根本控制不住赛车的方向因而容易撞墙。不过其唯一好处是相比斜坡能更快地冲破终点线。
通过对比大家可以清楚地了解每条路线的优势与劣势,结合实战特点很轻松就能做出判断。在第一圈第二圈时从右侧斜坡通过是最佳方案,在最后一圈从中间跳台通过时最佳方案。不过这该方案仅适用于在斜坡前聚集到氮气的情况,如果在比赛中发生失误,所以没有在斜坡前聚集到氮气,那么从中间跳台通过才是最优的方案。
【总结】
玫瑰之恋虽然只是一个二星级赛道,但是其中的疑点却非常多,大家想要行云流水地完成比赛,首先要做的是攻破疑点。只有形成一个固定的行驶方案,这样在比赛中才能更专心的投入每一个地形中去,而不用花费心思多加判断。那么本期的【赛道点对点】到这里也就结束了,小伙伴们下期再见,拜拜!
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