使用快速出弯技巧只能单喷过弯，虽然出弯速度快，但是在出弯后却会被双喷过弯的赛车超越。所以快速出弯，只适合在特定的地形上使用。快速出弯技巧的操作非常简单，在出弯时轻击两次漂移键就可以轻松触发。不过在技巧训练中，快速出弯却被归为高级技巧。那是因为这个技巧的使用时机，以及使用地形难以判断。下面就带大家一起看看在哪些地形上，使用快速出弯才能达到更快的效果吧!

赛车失控结束失控状态

赛车失控往往会引起严重的碰撞，并大幅降低车速从而影响比赛排名。在比赛中有两种情况容易让赛车失控，第一种是在漂移时遭受到其他赛车的撞击，第二种是在漂移时通过有落差的地势。第一种情况相信大家深有体会，第二种情况大家可以回想一下，在小猪部落山洞中无防护弯道上的漂移经历。

无论哪一种失控，其根本原因都是漂移过程被干扰，导致漂移方向不受控制从而发生撞击。如果可以在赛车失控后，还没有撞击墙壁时打断漂移轨迹，就可以及时挽回失误。要做到这点，除了使用复位键，最佳的选择就是使用快速出弯技巧。在赛车失控后，快速点击两次漂移键，就可以打断漂移的过程，结束失控状态。

弯道过后小漂卡气

车手们经常在弯道过后急需氮气提速，但却差一丝能量没有聚满氮气，此时就必须在直道上进行卡气。使用小漂卡气，不仅会稍稍降低车速，而且在氮气能量聚满后还会有短暂的拖漂情况存在。使用漂移后车速降低在所难免，那么要想减小卡气对车速的影响，就得避免小漂的拖漂。在小漂氮气聚满后，立即使用快速出弯，就可以结束拖漂过程，减小卡气时赛车的失速。不过实际操作起来，车手必须得有较高的手速，这样才能在短时间内按下卡气以及快速出弯的众多键位。

连弯地形单喷过弯

连弯地形中因为弯道之间的缓冲直道较短，所以使用双喷过弯就容易撞击，而车手们大多已经习惯于双喷过弯，自然就经常在连弯上出现失误。其实使用快速出弯技巧单喷过弯，可以更快速地通过连弯。一来，单喷提速足以快速通过较短的缓冲直道，其速度并不会比双喷差太多。二来，单喷过弯赛车速度更加稳定，在紧接着的漂移过程中也不容易出现失误。

总结

在常规的弯道上，使用快速出弯技巧并不占任何优势。而在连弯上，使用快速出弯则可以避免失误，更加稳定快速地通过。另外应对其他一些特定情况时，快速出弯技巧也有不小的作用。车手们只要掌握住了使用快速出弯的几种情形，才能充分发挥这个技巧的优势。

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